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Letzte Änderung: 26.04.2010
Die BVT-Merkblätter sind in der Regel ähnlich aufgebaut (vgl. Übersicht in Abbildung 1). Zunächst werden die Prozesse und Techniken des behandelten Sektors mit ihren Umweltauswirkungen ausführlich dargestellt. Es folgt eine detaillierte Informationssammlung zu den vorhandenen vorbildhaften Techniken im Kapitel „Techniken, die für die Bestimmung von BVT zu berücksichtigen sind“. Im Kapitel „Beste verfügbare Techniken“ werden diese Techniken schließlich bewertet und die BVT ausgewählt. Auch die mit den BVT verbundenen Emissions- und Verbrauchswerte sind in diesem zentralen Kapitel enthalten. (engl. Best Available Techniques Associated Emission Level, BAT AEL) Diese BVT-Emissionswerte sind genau das, was ihr englischer Name vermuten lässt: bei Einsatz von BVT entstehende Emissionswerte, d.h. Emissionswerte, die nach Abwägung aller BVT-Kriterien als BVT-Werte identifiziert werden. Die BAT AELs können als ein Einzelwert, häufiger jedoch als eine Bandbreite angegeben werden und genau wie Grenzwerte in Form von Jahresfrachten, Tagesmittelwerten, Konzentrationen etc. angegeben sein.
Abbildung 1: Standardgliederung der BVT-Merkblätter
Im Kapitel „Emerging Techniques“ werden neue Technikentwicklungen vorgestellt, die vielversprechende Umweltentlastungspotenziale aufweisen, welche jedoch noch nicht die breite Anwendung und Erprobung gefunden haben, sodass sie als BVT angesehen werden könnten. Abschließend werden Empfehlungen für die weitere Forschungsarbeit und die Entwicklung der BVT gegeben.